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发表于 2021-1-29 13:02:52 | 查看: 23| 回复: 0
  翼城高铁站选址8月22日,阳城县电视台在《电视问政之期中考》节目中,在对阳城县交通运输局工作进行回顾时,首次公开披露“新建晋城至侯马城际铁路预可行性研究线路平、纵断面示意图”。
  但由于画质效果影响,具体细节有些模糊,翼城动车站2020不过仍可依稀分辨一些重要细节,比如设站情况和具体的线路走向。在沁水县张大杂烩全文阅读村乡西设沁水南站高铁自侯马引出后设站有:上平望(线路所)、曲沃北、翼城南、沁水南(被暂停符合遮挡了)、阳城南、皇城相府、晋城南,最终与太焦高铁晋城东站相连。
  据晋城城建搜集的数据显示途径县市人口累计243.86万人,经济总量1382.41亿元,属于人口稠密、经济发达地区。日前国家印发《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出到2035年,翼城新闻20万以上人口的城市要实现铁路覆盖,晋侯高铁途经的各县均达到此标准。
  但由于铁路投资庞大,晋侯高铁地位将直接决定其前途命运顺利与否,根据2020年1月1日起实行的《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》要求,干线铁路由中央与地方共同承担出资,城际铁路由地方承担支出责任。山西本身财政底子薄弱,中北部同时在推动集大原高铁、忻雄高铁、太绥高铁,铁路方面的财政支出压力已经相当大,晋城方面由此提出将晋侯高铁作为青兰高铁干线的组成部分,并融入黄河流域生态保护和高质量发展国家战略之中。
  2020年7月,晋城市长赴铁总、中铁规划院、中铁设计集团就“晋城至侯马城际铁路等重大项目进行沟通对接,积极争取支持。”
  2020年7月,在郑州市举办的丹河新城郑州招商大会上,晋城市首次提出“青兰高铁途径晋城方案”。
  自晋城东站引出,向南跨晋焦高速,转向西,经金匠工业园北,在南村镇以北设晋城南站,继续向西,沿晋阳高速铺设,在北留镇北设皇城相府站,继续西行经八甲口,翼城新闻在阳城县城西南设阳城南站,线路折向西北经演礼、固隆到达沁水县,在沁水县张村乡西设沁水南站,继续向西进入临汾市翼城县,设翼城南站,继续向西设曲沃北站,经侯马市上平望线路所后并入侯马西站。

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