隨著社會的發(fā)展，人們對用電的安全可靠性要求越來越高，高壓斷路器在電力系統(tǒng)中擔負著控制和保護的雙重任務，其性能的優(yōu)劣直接關系到電力系統(tǒng)的安全運行。機械特性參數(shù)是判斷斷路器性能的重要參數(shù)之一。KJTC-306型高壓開關機械特性測試儀，是我公司依據(jù)新的《高壓交流斷路器》GB1984-2003為設計藍本，參照中華人民共和國電力行業(yè)標準《高電壓測試設備通用技術條件》第3部分，DL/T846.3-2004高壓開關綜合測試儀為設計依據(jù)，為進行各類斷路器動態(tài)分析提供了方便，能夠準確地測量出各種電壓等級的少油、多油、真空、六氟化硫等高壓斷路器的機械動特性參數(shù)。執(zhí)行標準：DL/T846.3-2004。

相內同期、相間同期是如何定義的?

相內同期：是指某一相所有被測試斷口相對同一相先合上(分開)斷口的時間差。

相間同期：“合閘同期"是指三相中每組z后合上斷口的時間差，“分閘同期"是指三相中每組z后分開斷口的時間差。

如果用戶按照其他標準或定義計算同期，可以依據(jù)顯示或打印的合分閘時間列表自行計算。

為什么要測量剛分(合)速度及其它速度?

所謂剛分(合)速度是指剛分后(或剛分前后)、剛合前(或剛合前后)一段時間(或一段距離)的平均速度，主要是考核開關的滅弧性能。

一般來講，高壓開關出廠報告的分、合閘平均速度指標都是指剛分、剛合速度。高壓開關動特性測試儀的平均速度指的是開關運動10%行程～90%行程的平均速度。因此，請用戶注意儀器與高壓開關出廠報告的定義區(qū)別。

參考通道的設置有何意義?

在開始試驗時必須設置好參考通道。參考通道并沒有特別的意義，其作用是提供開關合分閘狀態(tài)的判斷依據(jù)。如選擇A1為參考通道，高壓開關動特性測試儀將根據(jù)A1的合、分狀態(tài)判斷下次是合閘試驗還是分閘試驗。

A1為“合"狀態(tài)時做分閘試驗，反之做合閘試驗。除此之外，計算速度數(shù)據(jù)時，速度定義中的剛合點為參考通道的剛合時間、剛分點為參考通道的剛分時間。選擇某一通道作為參考通道時，此通道必須接入斷口，取得斷口信號，不然的話，高壓開關動特性測試儀不能進行正常的分、合閘試驗。

另外，顯示和打印數(shù)據(jù)時，同期為零的通道是z先合上(斷開)的通道，其他通道的同期誤差是相對于z先合上(斷開)通道而言的時間差，與參考通道的選擇沒有直接關系。

現(xiàn)場試驗時，如何判斷開關的分合狀態(tài)?

進入試驗界面時，左下角直接顯示6個斷口的實時狀態(tài)。斷口在分(合)閘操作完成后，試驗界面上就會有所接通道的狀態(tài)變化。如果開關有拒分或拒合的現(xiàn)象，可觀察試驗界面顯示狀態(tài)，進而檢查接線是否正確、刀鍘是否打開。

為什么有時侯在測試開距和超程時的誤差較大?

高壓開關的開距和超程，其定義是機械結構方面的。由于開關結構的多樣性及滅弧性能的要求，開關動、靜觸頭的兩個平面重合時，電性能上還沒有構成導通回路。而開關測試儀的剛分(合)點及開距、超程的判斷依據(jù)是依賴于是否構成導電回路(或是否斷開導電回路)。由于兩者定義上的不同，導致測試結果的偏差。